این مطلب آموزشی است. در شرایط خطرناک، ایمنی سرنشینان و توقف در محل امن بر هر اقدام فنی اولویت دارد.
در یک مسیر صاف حرکت می‌کنید و احساس می‌کنید برای نگه داشتن خودرو در مسیر مستقیم باید دائماً فرمان را کمی اصلاح کنید. گاهی خودرو به سمت راست متمایل می‌شود و در شرایط دیگر ممکن است کشش به سمت چپ باشد. کشیدن فرمان تیگو 7 پرو مکس به یک سمت می‌تواند از فشار باد لاستیک، وضعیت تایرها، تنظیم نبودن زوایای چرخ، آسیب جلوبندی، سیستم فرمان یا حتی برخی ایرادهای سیستم ترمز ایجاد شود.
بنابراین اولین کار، میزان فرمان کردن خودرو بدون بررسی سایر قسمت‌ها نیست. اگر یک لاستیک فشار باد نامناسب داشته باشد یا یکی از قطعات جلوبندی لقی داشته باشد، تنظیم زوایای چرخ به‌تنهایی مشکل اصلی را برطرف نمی‌کند.
در ادامه از امداد مدیران خودرو بررسی می‌کنیم هنگام کشیدن تیگو 7 پرو مکس به یک سمت، چه بخش‌هایی باید مرحله‌به‌مرحله بررسی شوند.
ابتدا مطمئن شوید خودرو واقعاً به یک سمت می‌کشد
سطح جاده می‌تواند روی جهت حرکت خودرو اثر بگذارد.
بعضی خیابان‌ها برای خروج آب دارای شیب جانبی هستند و خودرو ممکن است کمی به همان سمت متمایل شود.
بنابراین رفتار خودرو را فقط بر اساس یک خیابان قضاوت نکنید.
بررسی باید در شرایط ایمن و مسیر مناسب انجام شود.
فشار باد لاستیک‌های تیگو 7 پرو مکس
یکی از ساده‌ترین بررسی‌ها، کنترل فشار باد هر چهار لاستیک است.
اختلاف قابل توجه فشار بین چرخ‌های یک محور می‌تواند رفتار خودرو را تغییر دهد.
فشار باد باید در شرایط مناسب و مطابق مشخصات توصیه‌شده تنظیم شود.
فقط با نگاه کردن به لاستیک نمی‌توان فشار دقیق آن را تشخیص داد.
یک لاستیک مرتب باد کم می‌کند
اگر یکی از لاستیک‌ها پس از چند روز دوباره کم‌باد می‌شود، علت نشتی باید پیدا شود.
پنچری کوچک، والو یا محل تماس لاستیک و رینگ می‌توانند نیازمند بررسی باشند.
فقط باد زدن مجدد راه‌حل دائمی نیست.
کاهش فشار می‌تواند روی فرمان‌پذیری و فرسایش تایر اثر بگذارد.
ساییدگی نامنظم لاستیک‌ها
سطح لاستیک‌ها را بررسی کنید.
اگر بخش داخلی یا خارجی یک لاستیک بیشتر ساییده شده، زوایای چرخ و جلوبندی باید بررسی شوند.
سایش نامنظم همچنین می‌تواند باعث تغییر رفتار خودرو در مسیر مستقیم شود.
تعویض لاستیک بدون پیدا کردن علت سایش ممکن است مشکل را دوباره ایجاد کند.
آسیب دیواره لاستیک
برآمدگی، پارگی یا تغییر شکل دیواره لاستیک موضوعی جدی است.
اگر پس از برخورد با چاله خودرو شروع به کشیدن کرده، هر چهار لاستیک باید دقیق بررسی شوند.
آسیب تایر همیشه به شکل پنچری ظاهر نمی‌شود.
در صورت مشاهده برآمدگی شدید، ادامه رانندگی می‌تواند خطرناک باشد.
رینگ تیگو 7 پرو مکس
برخورد با چاله یا جدول می‌تواند به رینگ آسیب وارد کند.
تغییر شکل رینگ ممکن است علاوه بر کشیدن خودرو باعث لرزش فرمان نیز شود.
سلامت رینگ باید با روش مناسب بررسی شود.
اگر لرزش با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، چرخ‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
بالانس چرخ‌ها
بالانس نامناسب بیشتر با لرزش در سرعت‌های مشخص شناخته می‌شود.
اگر همراه با کشیدن خودرو، فرمان نیز در سرعت بالا می‌لرزد، بالانس باید بررسی شود.
بااین‌حال، بالانس کردن به‌تنهایی مشکل مربوط به زوایای چرخ یا قطعات خراب جلوبندی را حل نمی‌کند.
هر ایراد باید جداگانه تشخیص داده شود.
میزان فرمان تیگو 7 پرو مکس
زاویه قرارگیری چرخ‌ها روی حرکت مستقیم خودرو و نحوه فرسایش لاستیک اثر دارد.
اگر زوایا از محدوده مناسب خارج شوند، ممکن است خودرو رفتار طبیعی خود را از دست بدهد.
تنظیم زوایا باید با تجهیزات مناسب انجام شود.
اما قبل از آن، سلامت قطعات جلوبندی اهمیت دارد.
بعد از برخورد با چاله فرمان می‌کشد
اگر مشکل بلافاصله پس از یک ضربه شدید شروع شده است، این اطلاعات بسیار مهم هستند.
رینگ، لاستیک، طبق، سیبک و سایر بخش‌های جلوبندی باید بررسی شوند.
ضربه می‌تواند تنظیم زوایای چرخ را نیز تغییر دهد.
فقط میزان فرمان کردن بدون بازدید مکانیکی کافی نیست.
فرمان بعد از تعویض لاستیک می‌کشد
اگر مشکل پس از نصب لاستیک‌های جدید ایجاد شده، ابتدا فشار باد و نصب صحیح آنها بررسی شود.
شرایط خود لاستیک‌ها نیز اهمیت دارد.
اگر قبل از تعویض چنین مشکلی وجود نداشته است، زمان شروع ایراد را حتماً به تعمیرکار اعلام کنید.
همچنین زوایای چرخ می‌توانند بررسی شوند.
جابه‌جایی لاستیک‌ها
گاهی برای تشخیص منشأ یک مشکل، تعمیرکار ممکن است وضعیت تایرها را دقیق بررسی کند و در صورت مناسب بودن شرایط از روش‌های تشخیصی مربوط به چرخ استفاده کند.
این کار باید با توجه به نوع لاستیک و دستورالعمل مناسب انجام شود.
خودسرانه چرخ‌ها را جابه‌جا نکنید.
ابتدا وضعیت آنها مشخص شود.
سیبک فرمان
سیبک‌های فرمان در انتقال حرکت سیستم فرمان به چرخ‌ها نقش دارند.
وجود لقی می‌تواند دقت فرمان را کاهش دهد و روی رفتار خودرو اثر بگذارد.
اگر هم‌زمان صدای تقه یا احساس لقی وجود دارد، بررسی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
قطعات دارای لقی باید قبل از تنظیم زوایای چرخ تعمیر شوند.
طبق و بوش‌های آن
طبق و بوش‌ها بخشی از مجموعه سیستم تعلیق هستند.
فرسودگی یا آسیب این قطعات می‌تواند موقعیت چرخ را تحت تأثیر قرار دهد.
گاهی خودرو هنگام شتاب گرفتن یا ترمز رفتار متفاوتی نشان می‌دهد.
بازدید مکانیکی برای تشخیص ضروری است.
سیبک طبق
وجود لقی در سیبک طبق می‌تواند روی پایداری چرخ اثر بگذارد.
این قطعه باید از نظر وضعیت فیزیکی و میزان لقی بررسی شود.
هرگونه ایراد جدی در قطعات هدایت چرخ باید سریع برطرف شود.
ایمنی خودرو به سلامت این مجموعه وابسته است.
کمک‌فنرها
کمک‌فنر معیوب می‌تواند کنترل حرکت چرخ را کاهش دهد.
نشتی روغن، نوسان بیش از حد یا تفاوت رفتار دو سمت خودرو از موارد قابل بررسی هستند.
اگر ارتفاع یک سمت خودرو نیز متفاوت به نظر می‌رسد، مجموعه تعلیق باید دقیق‌تر بررسی شود.
تشخیص فقط بر اساس ظاهر کافی نیست.
فنر سیستم تعلیق
فنر آسیب‌دیده می‌تواند ارتفاع و موقعیت خودرو را تغییر دهد.
اگر یک سمت خودرو پایین‌تر قرار گرفته است، فنر و مجموعه تعلیق همان قسمت باید بررسی شوند.
شکستگی همیشه از بیرون به‌راحتی دیده نمی‌شود.
بازدید کامل ضروری است.
جعبه فرمان تیگو 7 پرو مکس
اگر چرخ‌ها و جلوبندی سالم باشند اما فرمان رفتار غیرعادی دارد، سیستم فرمان نیز بررسی می‌شود.
وجود لقی یا مشکل در اتصالات می‌تواند روی کنترل خودرو اثر بگذارد.
بااین‌حال، جعبه فرمان نباید اولین قطعه‌ای باشد که تعویض می‌شود.
ابتدا علت با تست مشخص شود.
فرمان کج است اما خودرو مستقیم حرکت می‌کند
ممکن است خودرو مسیر مستقیم را حفظ کند اما غربیلک فرمان هنگام حرکت مستقیم کمی کج باشد.
این حالت با کشیدن واقعی خودرو به یک سمت متفاوت است.
زوایای چرخ و مرکز بودن فرمان باید بررسی شوند.
همچنین سابقه تعمیر جلوبندی اهمیت دارد.
فرمان کج است و خودرو هم می‌کشد
اگر هر دو علامت هم‌زمان وجود دارند، بررسی کامل‌تر لازم است.
لاستیک‌ها، زوایای چرخ و جلوبندی در اولویت هستند.
اگر مشکل پس از ضربه ایجاد شده، احتمال تغییر در این بخش‌ها بیشتر می‌شود.
تا مشخص شدن علت از رانندگی پرسرعت خودداری کنید.
خودرو هنگام گاز دادن بیشتر می‌کشد
اگر انحراف خودرو هنگام شتاب‌گیری بیشتر می‌شود، این رفتار را دقیقاً ثبت کنید.
قطعات جلوبندی و مجموعه انتقال نیرو بسته به نوع علائم ممکن است نیازمند بررسی باشند.
وجود لقی می‌تواند تحت بار بیشتر خودش را نشان دهد.
تعمیرکار باید خودرو را در شرایط مناسب تست کند.
خودرو هنگام رها کردن گاز منحرف می‌شود
تغییر مسیر هنگام برداشتن پا از روی گاز نیز اطلاعات مهمی ایجاد می‌کند.
بوش‌ها و اتصالات جلوبندی می‌توانند در تغییر وضعیت چرخ تحت بار نقش داشته باشند.
اگر این رفتار جدید است، بررسی را عقب نیندازید.
خودرو باید در مسیر مستقیم پایدار باشد.
کشیدن خودرو هنگام ترمز
اگر تیگو 7 پرو مکس فقط هنگام ترمز گرفتن به یک سمت کشیده می‌شود، سیستم ترمز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
کالیپر، لنت، دیسک و عملکرد ترمز دو سمت باید بررسی شوند.
این علامت را فقط به میزان فرمان نسبت ندهید.
ایراد ترمز مستقیماً با ایمنی ارتباط دارد.
گیر کردن کالیپر ترمز
اگر یک کالیپر به‌درستی آزاد نشود، ممکن است چرخ همان سمت مقاومت بیشتری ایجاد کند.
در این حالت خودرو می‌تواند رفتار غیرعادی داشته باشد.
داغ شدن غیرعادی یک چرخ یا بوی سوختگی نیز از علائم مهم هستند.
به دیسک داغ دست نزنید.
یک چرخ بیش از حد داغ می‌شود
پس از رانندگی عادی اگر یک چرخ به شکل غیرعادی داغ‌تر است، سیستم ترمز باید بررسی شود.
گیر کردن ترمز می‌تواند حرارت زیادی تولید کند.
در چنین شرایطی ادامه رانندگی طولانی توصیه نمی‌شود.
ابتدا علت باید مشخص شود.
صدای ساییدگی همراه با کشیدن فرمان
وجود صدای فلزی یا ساییدگی هنگام حرکت یا ترمز نیازمند بررسی فوری‌تر است.
لنت، دیسک و سایر اجزای چرخ باید بازدید شوند.
اگر قدرت ترمز نیز کاهش یافته، خودرو را متوقف کنید.
مشکلات ترمز را به تعویق نیندازید.
کشیدن فرمان بعد از تعمیر جلوبندی
اگر خودرو قبل از تعمیر مستقیم حرکت می‌کرد اما بعد از تعویض قطعات شروع به کشیدن کرده است، بخش تعمیرشده دوباره بررسی شود.
نصب قطعات و زوایای چرخ اهمیت دارند.
ممکن است پس از بعضی تعمیرات تنظیم مجدد زوایا لازم باشد.
زمان شروع مشکل را حتماً بیان کنید.
کشیدن فرمان بعد از تصادف
ضربه به قسمت جلو یا کناره خودرو می‌تواند روی اجزای مختلف اثر بگذارد.
در این شرایط بررسی فقط به میزان فرمان محدود نمی‌شود.
تعلیق، رینگ، لاستیک و نقاط مرتبط باید دقیق بررسی شوند.
اگر فرمان‌پذیری به‌طور محسوسی تغییر کرده است، از رانندگی پرسرعت خودداری کنید.
آیا جاده باعث کشیدن خودرو می‌شود؟
بله، شیب جانبی جاده می‌تواند روی جهت حرکت اثر بگذارد.
اما اگر خودرو در مسیرهای مختلف دائماً به یک سمت منحرف می‌شود، بررسی لازم است.
به‌خصوص اگر مشکل جدید ایجاد شده باشد.
برای تست از مسیر ایمن و مناسب استفاده کنید.
چراغ هشدار فرمان روشن شده است
اگر علاوه بر کشیدن خودرو، چراغ یا پیام هشدار مربوط به سیستم فرمان ظاهر شده است، دیاگ نیز باید انجام شود.
خطاهای ثبت‌شده می‌توانند اطلاعات تکمیلی ارائه دهند.
پاک کردن هشدار بدون تشخیص علت توصیه نمی‌شود.
سیستم فرمان باید به شکل کامل بررسی شود.
فرمان سنگین شده است
کشیدن خودرو همراه با سنگین شدن غیرعادی فرمان می‌تواند مسیر عیب‌یابی را تغییر دهد.
اگر فرمان ناگهان سفت شده یا نیروی لازم برای چرخاندن آن تغییر کرده است، سیستم فرمان نیازمند بررسی فوری است.
وجود هشدار روی صفحه کیلومتر را نیز بررسی کنید.
تغییر ناگهانی عملکرد فرمان را نادیده نگیرید.
تنظیم فرمان بدون تعمیر جلوبندی اشتباه است
اگر بوش، سیبک یا قطعه دیگری لقی دارد، ابتدا باید همان مشکل برطرف شود.
در غیر این صورت تنظیم زوایای چرخ ممکن است پایدار نماند.
به همین دلیل یک بازدید کامل قبل از میزان فرمان اهمیت دارد.
این کار از هزینه‌های تکراری نیز جلوگیری می‌کند.
آیا کشیدن فرمان باعث خراب شدن لاستیک می‌شود؟
اگر زوایای چرخ مناسب نباشند یا جلوبندی مشکل داشته باشد، سایش لاستیک می‌تواند افزایش پیدا کند.
به همین دلیل بررسی سطح تایرها اطلاعات مهمی ایجاد می‌کند.
اگر لبه داخلی یا خارجی لاستیک سریع‌تر ساییده می‌شود، علت را پیدا کنید.
ادامه استفاده می‌تواند عمر تایر را کاهش دهد.
چه زمانی مشکل جدی‌تر است؟
اگر کشیدن خودرو ناگهان ایجاد شده یا همراه با صدای کوبش، لقی فرمان، لرزش شدید یا تغییر عملکرد ترمز است، بررسی را عقب نیندازید.
این علائم می‌توانند نشان‌دهنده مشکلی فراتر از تنظیم ساده زوایای چرخ باشند.
رانندگی با سرعت بالا مناسب نیست.
ابتدا خودرو باید بررسی شود.
چه زمانی خودرو را متوقف کنیم؟
اگر کنترل خودرو دشوار شده، فرمان ناگهان رفتار غیرعادی دارد یا یکی از چرخ‌ها صدای شدید ایجاد می‌کند، در محل امن توقف کنید.
همچنین در صورت مشاهده آسیب جدی لاستیک یا داغ شدن شدید یک چرخ ادامه رانندگی مناسب نیست.
مشکلات سیستم فرمان و ترمز را جدی بگیرید.
خودرو باید قبل از ادامه مسیر بررسی شود.
چه زمانی از امداد مدیران خودرو کمک بگیریم؟
اگر کشیدن تیگو 7 پرو مکس خفیف است و فرمان و ترمز رفتار طبیعی دارند، در اولین فرصت فشار باد، لاستیک‌ها و جلوبندی را بررسی کنید.
اما اگر خودرو به‌شدت منحرف می‌شود، فرمان لقی دارد، یک چرخ داغ شده یا سیستم ترمز رفتار غیرعادی دارد، ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود.
در این شرایط می‌توانید از امداد مدیران خودرو برای بررسی یا انتقال تیگو 7 پرو مکس کمک بگیرید.
ترتیب عیب‌یابی کشیدن تیگو 7 پرو مکس
ابتدا فشار باد و وضعیت ظاهری هر چهار لاستیک بررسی می‌شود.
سپس رینگ‌ها و الگوی ساییدگی تایرها مورد بررسی قرار می‌گیرند.
در مرحله بعد سیبک‌ها، طبق، بوش‌ها، کمک‌فنر و سایر اجزای جلوبندی کنترل می‌شوند.
پس از اطمینان از سلامت مکانیکی، زوایای چرخ تنظیم خواهند شد.
اگر خودرو هنگام ترمز بیشتر منحرف می‌شود، سیستم ترمز نیز باید جداگانه بررسی شود.
چگونه از ایجاد دوباره مشکل جلوگیری کنیم؟
فشار باد لاستیک‌ها را مرتب بررسی کنید و با لاستیک کم‌باد رانندگی نکنید.
با سرعت زیاد وارد چاله و دست‌انداز نشوید.
اگر ضربه شدیدی به چرخ وارد شد، رفتار فرمان را در روزهای بعد زیر نظر بگیرید.
همچنین با مشاهده سایش غیرعادی تایرها، قبل از تعویض آنها علت اصلی را پیدا کنید.
در این شرایط استفاده از خدمات امداد مدیران خودرو و امدادکرمان موتور می‌تواند برای بررسی اولیه یا انتقال خودرو به تعمیرگاه مفید باشد.
جمع‌بندی
کشیدن فرمان تیگو 7 پرو مکس به یک سمت می‌تواند از فشار نامناسب باد، آسیب لاستیک یا رینگ، تنظیم نبودن زوایای چرخ، لقی جلوبندی، سیستم فرمان یا ایراد ترمز ناشی شود. برای عیب‌یابی ابتدا موارد ساده مانند فشار باد و وضعیت تایرها بررسی می‌شوند. سپس سلامت سیبک‌ها، طبق، بوش‌ها و کمک‌فنر اهمیت دارد و فقط پس از اطمینان از سلامت این قطعات باید سراغ تنظیم زوایای چرخ رفت. اگر خودرو هنگام ترمز به‌شدت منحرف می‌شود، یک چرخ بیش از حد داغ شده یا کنترل فرمان تغییر محسوسی کرده است، ادامه رانندگی مناسب نیست. در چنین شرایطی می‌توانید از امداد مدیران خودرو برای بررسی تیگو 7 پرو مکس کمک بگیرید.
