این مطلب آموزشی است. در شرایط خطرناک، ایمنی سرنشینان و توقف در محل امن بر هر اقدام فنی اولویت دارد.
در یک مسیر نسبتاً صاف رانندگی می‌کنید و احساس می‌کنید برای مستقیم نگه داشتن خودرو باید دائماً فرمان را کمی اصلاح کنید. گاهی نیز پس از عبور از چاله یا دست‌انداز، این حالت شدیدتر می‌شود و تیگو 7 به یک سمت کشیده می‌شود. چنین تغییری فقط آزاردهنده نیست؛ بلکه می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در لاستیک‌ها، تنظیم چرخ‌ها، جلوبندی، سیستم فرمان یا حتی ترمز باشد.
نکته مهم این است که قبل از هر تعمیر باید مشخص شود خودرو در چه شرایطی منحرف می‌شود. کشیدن دائمی خودرو هنگام حرکت با انحرافی که فقط زمان ترمزگیری اتفاق می‌افتد، دلایل یکسانی ندارد.
در ادامه از امداد مدیران خودرو بررسی می‌کنیم چرا فرمان تیگو 7 ممکن است به یک سمت بکشد و برای پیدا کردن علت از کجا باید شروع کرد.
ابتدا مطمئن شوید مسیر واقعاً صاف است
قبل از اینکه نتیجه بگیرید تیگو 7 مشکل فنی دارد، خودرو را در شرایط مناسب بررسی کنید.
بسیاری از خیابان‌ها برای هدایت آب سطحی کاملاً صاف ساخته نشده‌اند و شیب جزئی دارند. بنابراین خودرو ممکن است در بعضی مسیرها تمایل خفیفی به یک سمت داشته باشد.
اما اگر این اتفاق در مسیرهای مختلف تکرار می‌شود و برای مستقیم حرکت کردن مجبور هستید دائماً فرمان را اصلاح کنید، بهتر است وضعیت خودرو بررسی شود.
شدت انحراف نیز اهمیت دارد. کشیدن محسوس و ناگهانی با یک تمایل بسیار خفیف یکسان نیست.
فشار باد لاستیک‌های تیگو 7
یکی از ساده‌ترین مواردی که باید بررسی شود فشار باد لاستیک‌هاست.
اگر فشار باد چرخ‌های یک محور اختلاف قابل توجهی داشته باشد، رفتار خودرو می‌تواند تغییر کند. بنابراین قبل از مراجعه برای تعمیرات پیچیده، فشار باد هر چهار لاستیک را در شرایط مناسب کنترل کنید.
فشار باد باید بر اساس مقدار توصیه‌شده برای خودرو تنظیم شود.
بررسی ظاهری لاستیک به‌تنهایی کافی نیست؛ زیرا ممکن است لاستیک کم‌باد باشد اما در نگاه اول کاملاً مشخص نشود.
وضعیت آج لاستیک‌ها را بررسی کنید
ساییدگی لاستیک اطلاعات زیادی درباره وضعیت خودرو ارائه می‌دهد.
اگر یک طرف آج بیشتر از قسمت دیگر ساییده شده است، احتمال وجود مشکل در تنظیم زوایای چرخ یا بخش‌های جلوبندی باید بررسی شود.
همچنین آسیب فیزیکی لاستیک می‌تواند روی حرکت خودرو اثر بگذارد.
اگر کشیدن فرمان بعد از تعویض لاستیک‌ها شروع شده است، این موضوع را هنگام عیب‌یابی مطرح کنید.
تنظیم زوایای چرخ تیگو 7
یکی از دلایل مهم انحراف خودرو، خارج شدن زوایای چرخ از محدوده مناسب است.
برخورد شدید با چاله، جدول یا دست‌انداز می‌تواند روی تنظیم چرخ‌ها اثر بگذارد. همچنین فرسودگی بعضی قطعات جلوبندی ممکن است باعث شود تنظیم انجام‌شده پایدار باقی نماند.
اگر فرمان هنگام حرکت مستقیم در موقعیت طبیعی خودش قرار نمی‌گیرد یا لاستیک‌ها ساییدگی نامنظم دارند، بررسی تنظیم زوایای چرخ اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
البته تنظیم چرخ زمانی نتیجه مناسبی می‌دهد که قطعات جلوبندی سالم باشند.
بعد از افتادن در چاله فرمان کج شده است
اگر تیگو 7 قبل از برخورد با چاله کاملاً مستقیم حرکت می‌کرد اما بلافاصله بعد از ضربه فرمان تغییر کرده است، بهتر است موضوع را جدی بگیرید.
ابتدا لاستیک و رینگ باید از نظر آسیب بررسی شوند.
سپس وضعیت قطعات جلوبندی و تنظیم چرخ‌ها مورد توجه قرار می‌گیرد.
اگر ضربه شدید بوده است، ادامه رانندگی با سرعت بالا قبل از بررسی خودرو تصمیم مناسبی نیست.
جلوبندی تیگو 7 چه نقشی دارد؟
قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی باید موقعیت چرخ‌ها را هنگام حرکت کنترل کنند.
اگر در یکی از این قطعات لقی، فرسودگی یا آسیب وجود داشته باشد، پایداری خودرو می‌تواند تغییر کند.
گاهی کشیدن فرمان همراه با صدای تقه روی دست‌انداز، احساس لقی فرمان یا ساییدگی غیرطبیعی لاستیک ظاهر می‌شود.
وجود چند علامت هم‌زمان می‌تواند احتمال ایراد در جلوبندی را بیشتر کند.
سیبک و بوش‌ها را نادیده نگیرید
بوش‌ها و اتصالات جلوبندی در کنترل حرکت قطعات نقش دارند.
فرسودگی این قسمت‌ها ممکن است باعث ایجاد صدا، تغییر رفتار فرمان یا کاهش دقت حرکت خودرو شود.
بااین‌حال تشخیص سلامت آنها بهتر است توسط تعمیرکار انجام شود.
تعویض قطعات جلوبندی فقط بر اساس حدس می‌تواند هزینه غیرضروری ایجاد کند. ابتدا باید مشخص شود کدام قطعه واقعاً لقی یا آسیب دارد.
کمک‌فنرهای تیگو 7
کمک‌فنر نیز در کنترل حرکت چرخ و بدنه نقش مهمی دارد.
اگر عملکرد سیستم تعلیق در دو سمت خودرو یکسان نباشد، ممکن است رفتار خودرو تحت تأثیر قرار بگیرد.
وجود نشتی از کمک‌فنر، تکان‌های غیرعادی بدنه یا تغییر محسوس رفتار خودرو روی دست‌اندازها می‌تواند نشانه‌ای برای بررسی بیشتر باشد.
در چنین شرایطی بهتر است سیستم تعلیق به‌صورت کامل بررسی شود.
کشیدن تیگو 7 فقط هنگام ترمزگیری
اگر خودرو در حرکت عادی مستقیم است اما به محض فشار دادن پدال ترمز به یک سمت کشیده می‌شود، باید سیستم ترمز نیز بررسی شود.
عملکرد نامناسب ترمز یکی از چرخ‌ها می‌تواند تعادل نیروی ترمز را تحت تأثیر قرار دهد.
در این شرایط ممکن است مشکل با داغ شدن غیرعادی یکی از چرخ‌ها، بوی خاص یا تغییر رفتار پدال همراه باشد.
از آنجا که ترمز مستقیماً با ایمنی ارتباط دارد، این علامت را نباید نادیده گرفت.
گیر کردن ترمز یک چرخ
گاهی یک بخش از سیستم ترمز به‌درستی آزاد نمی‌شود و چرخ با مقاومت بیشتری حرکت می‌کند.
این وضعیت می‌تواند باعث انحراف خودرو شود و در بعضی موارد گرمای غیرعادی ایجاد کند.
اگر بعد از رانندگی بوی غیرعادی از اطراف یک چرخ احساس می‌کنید، بدون لمس قطعات داغ خودرو را بررسی کنید.
سیستم ترمز باید توسط فرد متخصص بازدید شود.
فرمان تیگو 7 بعد از تنظیم همچنان کج است
اگر تنظیم زوایای چرخ انجام شده اما مشکل همچنان وجود دارد، باید علت اصلی دوباره بررسی شود.
ممکن است قطعه‌ای در جلوبندی لقی داشته باشد یا وضعیت لاستیک‌ها مناسب نباشد.
همچنین کیفیت انجام تنظیم و شرایط خودرو هنگام تنظیم اهمیت دارد.
بنابراین انجام مکرر تنظیم چرخ بدون پیدا کردن دلیل به‌هم خوردن آن راه‌حل مناسبی نیست.
ساییدگی نامنظم لاستیک یک هشدار مهم است
گاهی راننده قبل از اینکه متوجه کشیدن فرمان شود، ساییدگی غیرعادی لاستیک را مشاهده می‌کند.
اگر قسمت داخلی یا خارجی لاستیک سریع‌تر ساییده می‌شود، بهتر است وضعیت تنظیم چرخ و جلوبندی بررسی شود.
ادامه رانندگی در این شرایط علاوه بر کاهش عمر لاستیک می‌تواند روی پایداری خودرو نیز اثر بگذارد.
بنابراین هنگام سرویس خودرو فقط عمق آج را بررسی نکنید؛ شکل ساییدگی نیز اهمیت دارد.
لرزش فرمان همراه با کشیدن خودرو
اگر فرمان علاوه بر انحراف، در سرعت مشخصی نیز می‌لرزد، بررسی مجموعه چرخ اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
لاستیک، رینگ و بالانس از مواردی هستند که می‌توانند بررسی شوند.
همچنین وجود لقی در بخش‌هایی از سیستم تعلیق و فرمان نباید نادیده گرفته شود.
بهتر است تعمیرکار همه علائم را در کنار یکدیگر بررسی کند، نه اینکه هر علامت را به‌صورت جداگانه ببیند.
چه زمانی ادامه رانندگی مناسب نیست؟
اگر تیگو 7 فقط تمایل بسیار خفیفی به یک سمت دارد، می‌توانید در اولین فرصت آن را بررسی کنید.
اما انحراف شدید و ناگهانی شرایط متفاوتی دارد.
اگر کنترل خودرو دشوار شده، فرمان لقی زیادی دارد، صدای شدید از جلوبندی شنیده می‌شود یا مشکل بعد از یک ضربه سنگین ایجاد شده است، بهتر است با سرعت بالا رانندگی نکنید.
همچنین کشیدن شدید خودرو هنگام ترمزگیری نیاز به بررسی سریع دارد.
اگر ادامه مسیر ایمن نیست، خودرو را در محل مناسبی متوقف کنید و برای دریافت خدمات امداد مدیران خودرو اقدام کنید.
عیب‌یابی را از کجا شروع کنیم؟
بهتر است ابتدا موارد ساده بررسی شوند.
فشار باد و وضعیت ظاهری لاستیک‌ها اولین مرحله هستند. سپس رینگ‌ها، میزان ساییدگی لاستیک و تنظیم زوایای چرخ مورد توجه قرار می‌گیرند.
اگر مشکلی در این بخش‌ها وجود ندارد، جلوبندی، سیستم تعلیق و فرمان باید بررسی شوند.
اگر انحراف فقط هنگام ترمز اتفاق می‌افتد، سیستم ترمز نیز در اولویت بررسی قرار می‌گیرد.
این ترتیب می‌تواند از تعویض قطعات سالم جلوگیری کند.
چگونه از به‌هم خوردن تنظیم چرخ جلوگیری کنیم؟
نمی‌توان همیشه از چاله‌ها و ناهمواری‌های خیابان دوری کرد، اما نحوه رانندگی تأثیر زیادی دارد.
عبور با سرعت بالا از چاله یا برخورد شدید با جدول می‌تواند به لاستیک، رینگ و بخش‌های جلوبندی فشار وارد کند.
همچنین بهتر است فشار باد لاستیک‌ها به‌طور منظم کنترل شود.
اگر بعد از یک ضربه احساس کردید موقعیت فرمان تغییر کرده است، منتظر ساییده شدن لاستیک‌ها نمانید و خودرو را بررسی کنید.
سرویس دوره‌ای جلوبندی و لاستیک‌ها
لاستیک و جلوبندی فقط زمانی که صدا ایجاد می‌کنند نیاز به بررسی ندارند.
در سرویس‌های دوره‌ای می‌توان وضعیت ساییدگی لاستیک، فشار باد و سلامت ظاهری قطعات مرتبط را کنترل کرد.
اگر خودرو مسافت زیادی در مسیرهای ناهموار طی می‌کند، توجه به این بخش‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
رسیدگی زودهنگام می‌تواند علاوه بر حفظ کیفیت رانندگی، از آسیب بیشتر لاستیک‌ها جلوگیری کند.
در این شرایط استفاده از خدمات امداد مدیران خودرو و امدادکرمان موتور می‌تواند برای بررسی اولیه یا انتقال خودرو به تعمیرگاه مفید باشد.
جمع‌بندی
کشیدن فرمان تیگو 7 به یک سمت می‌تواند از فشار باد نامناسب، وضعیت لاستیک، تنظیم زوایای چرخ، آسیب رینگ یا مشکلات جلوبندی و سیستم تعلیق ناشی شود. اگر انحراف فقط هنگام ترمزگیری ایجاد می‌شود، سیستم ترمز نیز باید به‌طور دقیق بررسی شود. قبل از تعویض قطعات، شرایط ایجاد مشکل را مشخص کنید. توجه به اینکه انحراف بعد از برخورد با چاله شروع شده، در چه سرعتی بیشتر می‌شود و آیا با لرزش یا صدا همراه است، به عیب‌یابی کمک زیادی می‌کند. اگر انحراف شدید شده یا کنترل خودرو به‌خصوص هنگام ترمزگیری دشوار است، بررسی فنی را عقب نیندازید. در صورت ناایمن بودن ادامه مسیر نیز می‌توانید برای بررسی یا انتقال خودرو از خدمات امداد مدیران خودرو استفاده کنید.
