این مطلب آموزشی است. در شرایط خطرناک، ایمنی سرنشینان و توقف در محل امن بر هر اقدام فنی اولویت دارد.
بخار گرفتن شیشه در هوای سرد یا مرطوب اتفاق عجیبی نیست؛ اما اگر شیشه‌های MVM، آریزو، تیگو یا فونیکس حتی با فعال کردن سیستم تهویه دوباره از داخل بخار می‌کنند، بوی خاصی در کابین احساس می‌شود یا کف خودرو مرطوب شده است، بهتر است منشأ رطوبت بررسی شود.
گاهی مشکل فقط از رطوبت زیاد داخل کابین یا فیلتر نامناسب تهویه ایجاد می‌شود. در شرایط دیگر، ورود آب یا نشتی مدار بخاری می‌تواند رطوبت داخل خودرو را افزایش دهد. اگر کاهش سطح مایع خنک‌کننده نیز وجود داشته باشد، بررسی سیستم خنک‌کاری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
چرا شیشه از داخل بخار می‌کند؟
هوای مرطوب داخل کابین با سطح سرد شیشه برخورد می‌کند.
در نتیجه بخار روی سطح داخلی تشکیل می‌شود.
وجود سرنشینان نیز میزان رطوبت را افزایش می‌دهد.
اما بخار مداوم می‌تواند منشأ دیگری داشته باشد.
حالت گردش داخلی هوا
اگر گردش داخلی برای مدت زیادی فعال باشد، رطوبت داخل کابین باقی می‌ماند.
استفاده مناسب از هوای بیرون می‌تواند به کاهش بخار کمک کند.
سیستم تهویه باید عملکرد صحیح داشته باشد.
دریچه‌ها نیز بررسی شوند.
کولر در زمستان
استفاده از سیستم تهویه و کولر می‌تواند به کاهش رطوبت هوا کمک کند.
بنابراین روشن کردن A/C همراه با تنظیم دمای مناسب ممکن است شیشه را سریع‌تر پاک کند.
اگر این روش تأثیری ندارد، رطوبت غیرعادی باید بررسی شود.
فیلتر کابین نیز اهمیت دارد.
فیلتر کابین کثیف
فیلتر بسیار آلوده می‌تواند جریان هوا را کاهش دهد.
در نتیجه پاک شدن بخار شیشه دشوارتر می‌شود.
وضعیت فیلتر براساس برنامه سرویس بررسی شود.
در صورت نیاز تعویض شود.
موکت خیس
وجود آب در کف خودرو می‌تواند رطوبت کابین را به‌شدت افزایش دهد.
زیر موکت را نیز بررسی کنید.
گاهی سطح رویی خشک است اما عایق زیر آن آب زیادی جذب کرده است.
منشأ آب باید پیدا شود.
ورود آب باران
اگر مشکل بعد از بارندگی شدیدتر می‌شود، آب‌بندی خودرو بررسی شود.
لاستیک‌های دور در و مسیرهای زهکشی اهمیت دارند.
اطراف شیشه نیز باید کنترل شود.
سیستم کولر الزاماً مقصر نیست.
بوی شیرین داخل کابین
اگر همراه با بخار شیشه بوی غیرعادی و نسبتاً شیرین احساس می‌شود، سیستم خنک‌کننده باید بررسی شود.
مدار بخاری یکی از بخش‌های قابل توجه است.
سطح مایع خنک‌کننده را کنترل کنید.
نشتی باید پیدا شود.
رادیاتور بخاری
رادیاتور بخاری بخشی از مدار خنک‌کننده موتور است.
نشتی آن می‌تواند رطوبت یا مایع خنک‌کننده را وارد کابین کند.
بخار شیشه و خیس شدن کف می‌توانند از علائم همراه باشند.
بررسی تخصصی لازم است.
چرب شدن سطح داخلی شیشه
اگر بعد از پاک کردن شیشه یک لایه غیرعادی باقی می‌ماند، این موضوع را به تعمیرکار بگویید.
نوع آلودگی باید مشخص شود.
وجود بوی ضدیخ نیز اهمیت دارد.
سیستم بخاری بررسی شود.
کاهش سطح ضدیخ
این علامت اهمیت زیادی دارد.
اگر سطح مایع خنک‌کننده مرتب کاهش پیدا می‌کند، سیستم دارای مشکل است.
صرف اضافه کردن مایع کافی نیست.
منشأ کاهش باید مشخص شود.
آمپر آب بالا می‌رود
اگر هم‌زمان با بخار کابین، دمای موتور افزایش پیدا می‌کند، ادامه رانندگی می‌تواند خطر آسیب به موتور را افزایش دهد.
خودرو را در محل امن متوقف کنید.
درپوش سیستم خنک‌کننده داغ را باز نکنید.
از امداد مدیران خودرو کمک بگیرید.
بخاری گرم نمی‌کند
اگر بخاری ناگهان هوای سرد می‌دهد و سطح مایع نیز پایین است، سیستم خنک‌کننده باید بررسی شود.
وجود هوا در مدار نیز ممکن است مطرح باشد.
موتور نباید بیش از حد گرم شود.
بررسی تخصصی انجام شود.
بوی ضدیخ با روشن کردن بخاری
اگر بو فقط هنگام فعال شدن بخاری بیشتر می‌شود، این اطلاعات برای عیب‌یابی مهم است.
مدار بخاری بررسی شود.
شلنگ‌ها و اتصالات نیز اهمیت دارند.
نشتی باید برطرف شود.
بخار فقط صبح ایجاد می‌شود
بخار کوتاه‌مدت در هوای سرد می‌تواند طبیعی باشد.
اما اگر پاک نمی‌شود یا هر روز شدت بیشتری دارد، رطوبت کابین بررسی شود.
موکت را کنترل کنید.
سیستم تهویه نیز بازدید شود.
MVM X22 و X55 Pro
اگر در MVM X22 Pro یا X55 Pro بخار شیشه با بوی مایع خنک‌کننده همراه است، سطح ضدیخ را بررسی کنید.
خیس شدن کف نیز اهمیت دارد.
مدار بخاری باید بازدید شود.
اگر دمای موتور بالا می‌رود، خودرو را متوقف کنید.
آریزو 5 و آریزو 6 پرو
در آریزو اگر شیشه‌ها مرتب از داخل بخار می‌کنند، ابتدا رطوبت کابین و سیستم تهویه بررسی شوند.
اگر کاهش ضدیخ وجود دارد، شرایط متفاوت خواهد بود.
سیستم خنک‌کننده باید تست شود.
نشتی احتمالی پیدا شود.
تیگو 7 و تیگو 8 پرو
در تیگو وجود بوی ضدیخ همراه با بخار شیشه نباید نادیده گرفته شود.
سطح مایع را در شرایط ایمن بررسی کنید.
اگر موتور داغ می‌کند، ادامه مسیر مناسب نیست.
از امداد کمک بگیرید.
فونیکس FX
اگر فونیکس FX بخار مداوم شیشه دارد اما سطح ضدیخ ثابت است، سیستم تهویه و ورود آب به کابین بررسی شوند.
فیلتر کابین نیز اهمیت دارد.
اگر بوی غیرعادی وجود دارد، مدار بخاری کنترل شود.
عیب‌یابی براساس علائم انجام شود.
آیا می‌توان به رانندگی ادامه داد؟
اگر مشکل فقط رطوبت معمولی کابین است و شیشه با تهویه مناسب پاک می‌شود، شرایط اضطراری نیست.
اما دید راننده همیشه باید کامل باشد.
اگر بخار مانع دید می‌شود، حرکت نکنید.
ابتدا شیشه را پاک کنید.
چه زمانی باید توقف کنیم؟
افزایش دمای موتور مهم‌ترین علامت است.
کاهش شدید مایع خنک‌کننده نیز باید جدی گرفته شود.
اگر بخار یا مایع داغ وارد کابین می‌شود، خودرو را متوقف کنید.
از ادامه رانندگی خودداری کنید.
چه زمانی خودروبر لازم است؟
اگر نشتی سیستم خنک‌کننده شدید است یا موتور داغ می‌کند، خودرو نباید تحت فشار قرار گیرد.
کاهش زیاد مایع می‌تواند به موتور آسیب بزند.
در این شرایط انتقال با خودروبر انتخاب مناسب‌تری است.
خودرو ابتدا باید تعمیر شود.
امداد مدیران خودرو در مشکل سیستم خنک‌کننده
بخار مداوم شیشه همیشه به معنی خرابی رادیاتور بخاری نیست. رطوبت کابین، فیلتر تهویه و ورود آب نیز باید بررسی شوند.
بااین‌حال، اگر کاهش مایع خنک‌کننده، بوی ضدیخ یا افزایش دمای موتور وجود دارد، امداد مدیران خودرو می‌تواند برای بررسی اولیه وضعیت خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
در صورت وجود نشتی شدید یا داغ شدن موتور، بهتر است خودرو با خودروبر منتقل شود.
قبل از رسیدن امداد چه کار کنیم؟
خودرو را در محل امن متوقف کنید.
اگر موتور داغ است، درپوش سیستم خنک‌کننده را باز نکنید.
به آمپر آب توجه کنید.
در صورت کاهش دید، رانندگی را ادامه ندهید.
در این شرایط استفاده از خدمات امداد مدیران خودرو و امدادکرمان موتور می‌تواند برای بررسی اولیه یا انتقال خودرو به تعمیرگاه مفید باشد.
جمع‌بندی
بخار گرفتن مداوم شیشه MVM، آریزو، تیگو و فونیکس می‌تواند از رطوبت زیاد کابین، فیلتر تهویه، ورود آب یا مشکل مدار بخاری ایجاد شود. بنابراین قبل از تعمیر باید منشأ رطوبت مشخص شود. اگر بوی ضدیخ، کاهش سطح مایع خنک‌کننده یا افزایش دمای موتور نیز وجود دارد، بررسی سیستم خنک‌کاری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در شرایطی که خودرو داغ می‌کند یا نشتی قابل توجه وجود دارد، می‌توان از امداد مدیران خودرو کمک گرفت و در صورت نیاز خودرو را با خودروبر به تعمیرگاه منتقل کرد.
