صدای تق از گیربکس MVM و فونیکس هنگام تغییر D و R

صدای تق از گیربکس MVM و فونیکس هنگام تغییر D و R

قرار دادن دسته‌دنده خودرو اتوماتیک از D روی R یا برعکس باید با رفتار نسبتاً نرم مجموعه انتقال قدرت همراه باشد. اگر MVM، آریزو، تیگو یا فونیکس هنگام تغییر جهت حرکت ضربه شدیدی ایجاد می‌کند، بهتر است این علامت نادیده گرفته نشود.

این ضربه همیشه به معنی خرابی داخلی گیربکس نیست. دسته‌موتور و پایه گیربکس، وضعیت روغن گیربکس، عملکرد سیستم کنترل و خود مجموعه گیربکس از بخش‌هایی هستند که ممکن است نیازمند بررسی باشند. خودروهای این خانواده در بازار ایران با انواع مختلف گیربکس اتوماتیک عرضه شده‌اند؛ بنابراین روش عیب‌یابی باید براساس مدل دقیق خودرو انجام شود.

تقه خفیف یا ضربه شدید؟

ابتدا شدت علامت اهمیت دارد.

احساس تغییر جزئی هنگام درگیر شدن دنده با کوبش شدید متفاوت است.

اگر کابین با تعویض D و R تکان می‌خورد، خودرو باید بررسی شود.

شدیدتر شدن تدریجی مشکل نیز اهمیت دارد.

دسته‌موتور

پایه‌های موتور حرکت مجموعه را کنترل می‌کنند.

فرسودگی آنها می‌تواند باعث شود در زمان تغییر جهت نیرو، موتور حرکت بیشتری داشته باشد.

راننده این حرکت را به شکل ضربه احساس می‌کند.

وضعیت پایه‌ها باید بررسی شود.

پایه گیربکس

پایه گیربکس نیز اهمیت زیادی دارد.

خرابی آن می‌تواند حرکت مجموعه انتقال قدرت را افزایش دهد.

ممکن است هنگام شروع حرکت نیز ضربه ایجاد شود.

بازدید فیزیکی لازم است.

روغن گیربکس

سطح و وضعیت روغن باید براساس مشخصات همان گیربکس بررسی شود.

استفاده از روغن نامناسب می‌تواند عملکرد سیستم را مختل کند.

روش کنترل سطح نیز در گیربکس‌های مختلف متفاوت است.

از اضافه کردن روغن بدون تشخیص خودداری کنید.

نشتی روغن گیربکس

وجود مایع زیر خودرو نیازمند بررسی است.

محل نشتی باید مشخص شود.

اگر سطح روغن گیربکس کاهش پیدا کند، ادامه رانندگی می‌تواند مشکل را شدیدتر کند.

تعمیر را به تأخیر نیندازید.

تقه فقط در حالت سرد

اگر ضربه فقط چند دقیقه اول ایجاد می‌شود، این موضوع را ثبت کنید.

خودرو باید در حالت سرد نیز تست شود.

روغن و عملکرد سیستم کنترل بررسی شوند.

صرف گرم شدن و ناپدید شدن مشکل دلیل بی‌اهمیت بودن آن نیست.

تقه بعد از گرم شدن

برخی مشکلات بعد از افزایش دمای مجموعه واضح‌تر می‌شوند.

اگر خودرو در شروع حرکت طبیعی است اما بعد از مدتی تقه می‌زند، تعمیرکار را مطلع کنید.

تست در حالت گرم اهمیت دارد.

خطاهای گیربکس نیز بررسی شوند.

تأخیر در درگیر شدن D

اگر دسته‌دنده روی D قرار می‌گیرد اما خودرو با تأخیر حرکت می‌کند، گیربکس نیازمند بررسی است.

اگر بعد از این تأخیر ضربه شدیدی ایجاد می‌شود، مشکل را جدی‌تر بگیرید.

روغن و سیستم کنترل بررسی شوند.

دیاگ تخصصی مفید است.

تأخیر در دنده عقب

درگیر شدن دیرهنگام R نیز باید بررسی شود.

مخصوصاً اگر خودرو ابتدا حرکت نمی‌کند و سپس ناگهان ضربه می‌زند.

از گاز دادن شدید برای وادار کردن خودرو به حرکت خودداری کنید.

این کار می‌تواند فشار بیشتری ایجاد کند.

ضربه هنگام شروع حرکت

اگر تقه فقط هنگام D و R نیست و در شروع حرکت نیز وجود دارد، پایه‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.

گیربکس نیز باید بررسی شود.

نوع و محل ضربه را ثبت کنید.

عیب‌یابی کامل انجام شود.

چراغ گیربکس

روشن شدن هشدار گیربکس همراه با ضربه اهمیت زیادی دارد.

کدهای خطا باید خوانده شوند.

ممکن است سیستم وارد حالت حفاظتی شده باشد.

ادامه مسیر بدون بررسی مناسب نیست.

خودرو روی یک دنده مانده است

اگر تعویض دنده انجام نمی‌شود یا خودرو رفتار غیرعادی دارد، سیستم باید سریع بررسی شود.

در چنین شرایطی فشار آوردن به خودرو مناسب نیست.

در محل امن توقف کنید.

از امداد مدیران خودرو کمک بگیرید.

بوی داغی گیربکس

بوی غیرعادی همراه با ضربه می‌تواند شرایط را جدی‌تر کند.

اگر هشدار دما نیز وجود دارد، خودرو را متوقف کنید.

اجازه دهید وضعیت توسط تعمیرکار بررسی شود.

از ادامه رانندگی سنگین خودداری کنید.

ضربه بعد از سرویس گیربکس

اگر مشکل بلافاصله بعد از سرویس ایجاد شده، نوع روغن و روش انجام کار بررسی شود.

سطح روغن نیز اهمیت دارد.

شرایط قبل از سرویس را به تعمیرکار توضیح دهید.

خودرو باید دوباره بازدید شود.

MVM X22 Pro

اگر X22 Pro هنگام درگیر شدن دنده ضربه دارد، شدت و زمان ایجاد آن ثبت شود.

پایه‌ها و مجموعه انتقال قدرت بررسی شوند.

اگر هشدار گیربکس وجود دارد، دیاگ انجام شود.

از تعویض قطعات براساس حدس خودداری کنید.

MVM X55 Pro

در X55 Pro اگر تقه بعد از گرم شدن بیشتر می‌شود، خودرو در همان شرایط تست شود.

وضعیت گیربکس و پایه‌ها اهمیت دارد.

خطاهای ثبت‌شده نیز بررسی شوند.

در صورت شدید بودن مشکل رانندگی ادامه پیدا نکند.

آریزو 5 و آریزو 6 پرو

اگر آریزو هنگام تغییر D و R تکان شدیدی ایجاد می‌کند، فقط گیربکس را مقصر ندانید.

دسته‌موتورها نیز باید بررسی شوند.

نشتی روغن اهمیت دارد.

دیاگ می‌تواند اطلاعات بیشتری ارائه دهد.

تیگو 7 و تیگو 8 پرو

در تیگو اگر ضربه با هشدار گیربکس یا تأخیر در حرکت همراه است، بررسی تخصصی اهمیت بیشتری دارد.

به خودرو فشار وارد نکنید.

شرایط ایجاد مشکل را ثبت کنید.

در صورت نیاز از امداد کمک بگیرید.

فونیکس FX

اگر فونیکس FX هنگام تغییر جهت حرکت ضربه غیرعادی دارد، سیستم انتقال قدرت باید براساس مدل دقیق بررسی شود.

پایه‌ها و خطاهای الکترونیکی نیز اهمیت دارند.

اگر خودرو حرکت طبیعی ندارد، رانندگی را ادامه ندهید.

عیب‌یابی تخصصی انجام شود.

چه زمانی خودرو را متوقف کنیم؟

اگر ضربه بسیار شدید شده، بهتر است خودرو بررسی شود.

روشن شدن هشدار گیربکس نیز اهمیت دارد.

نشتی قابل توجه روغن یا بوی داغی را جدی بگیرید.

ادامه مسیر ممکن است مشکل را تشدید کند.

چه زمانی خودروبر لازم است؟

اگر خودرو دنده را درگیر نمی‌کند، روی یک دنده باقی مانده یا حرکت آن با ضربه بسیار شدید همراه است، انتقال با خودروبر انتخاب مناسب‌تری است.

نشتی شدید روغن نیز شرایط مشابهی ایجاد می‌کند.

به گیربکس فشار وارد نکنید.

خودرو را برای بررسی منتقل کنید.

امداد مدیران خودرو برای مشکلات گیربکس

در زمان ایجاد تقه شدید، ابتدا باید مشخص شود خودرو امکان ادامه حرکت ایمن دارد یا خیر.

امداد مدیران خودرو می‌تواند برای بررسی اولیه برخی علائم و مشخص کردن نیاز به انتقال خودرو مورد استفاده قرار گیرد.

در مشکلات جدی گیربکس، تعمیر تخصصی در تعمیرگاه مجهز ضروری خواهد بود.

در این شرایط استفاده از خدمات امداد مدیران خودرو و امدادکرمان موتور می‌تواند برای بررسی اولیه یا انتقال خودرو به تعمیرگاه مفید باشد.